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HJ 500-2009 輕型汽車車載診斷(OBD)系統管理技術規范

1 適用范圍

      本標準對 GB 18352.3-2005 中有關車載診斷(OBD)系統的技術要求內容作了補充,對 OBD 系統在型式核準、生產一致性檢查、在用汽車檢驗、通用型故障診斷儀等方面提出了管理技術要求。

      本標準適用于以點燃式或壓燃式發動機為動力、最大設計車速大于或等于 50 km/h 的輕型汽車。以點燃式發動機為動力、最大設計車速大于或等于 25 km/h 的重型汽車可參照執行。

2 規范性引用文件

      本標準內容引用了下列文件中的條款,凡是不注日期的引用文件,其有效版本適用于本標準。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單或修訂版均不適用于本標準,然而鼓勵使用下述 ISO 標準的最新版本。

      GB 18285-2005 點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)

      GB 18352.3-2005 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)

      GB/T 15089-2001 機動車輛及掛車分類

      GB/T 19755 輕型混合動力電動汽車 污染物排放測量方法

      ISO 2575 道路車輛 控制指示器和信號用符號

      ISO 9141-21996 道路車輛 診斷系統 2 部分:加州空氣資源局對數字信息交換的要求

      ISO 14230-4 道路車輛 診斷系統關鍵詞協議 2000  4 部分:排放有關系統的要求

      ISO DIS 15031-32001 道路車輛 車輛與排放有關診斷用的外部試驗裝置之間的通訊 3 部分:診斷連接器和相關的電路:技術要求及使用

      ISO DIS 15031-42001 道路車輛 車輛與排放有關診斷用的外部試驗裝置之間的通訊 4 部分:外部試驗裝置

      ISO DIS 15031-52001 道路車輛 車輛與排放有關診斷用的外部試驗裝置之間的通訊 5 部分:排放有關的診斷服務

      ISO DIS 15031-62001 道路車輛 車輛與排放有關診斷用的外部試驗裝置之間的通訊 6 部分:診斷故障代碼的定義

      ISO DIS 15765-42001 道路車輛 對控制器區域網(CAN)的診斷  4 部分:與排放有關系統的要求

SAE J18501998 B 級數據通訊網接口

3 術語和定義

      GB 18352.3-2005 確立的相關術語和定義及下列術語和定義適用于本標準。

3.1 輕型汽車

      指最大總質量不超過 3 500 kg 的在 GB/T 15089-2001 中規定的 M1 類、M2 類和 N1 類汽車。

3.2 車載診斷(OBD)系統

      指排放控制用車載診斷(OBD)系統。它必須具有識別可能存在故障的區域的功能,并以故障代碼的方式將該信息儲存在電控單元存儲器內。

3.3 故障指示器(MI

      可視的指示器。當連接于 OBD 系統的與排放相關的任何零部件或 OBD 系統本身發生故障時,它能清楚地提示汽車駕駛人員。

3.4 訪問

      指通過用于標準診斷連接的串行接口,獲取所有與排放相關的 OBD 數據。該數據包括與汽車排放有關的零部件檢查、診斷、維護或修理時的所有故障代碼。

3.5 修理信息

      汽車制造企業向授權的經銷商(或修理廠)提供的對汽車進行診斷、維護、檢查、定期監測或修理所需要的所有信息。如需要,這種資料應包括維修手冊、技術指南、診斷信息(例如:用于測量的理論最小值和最大值)、線路圖、適用于某車型的標定軟件識別編號、對個別和特殊情況的說明、有關工具和設備的資料、數據記錄信息等。汽車制造企業可以不提供知識產權保護的那些資料,或作為汽車制造企業和(或)原始零部件供應商的專門技術秘訣,但不應隱瞞必要的技術信息。

3.6 就緒狀態

      OBD 系統按照 ISO DIS 15031-5 定義的 PIDB、C、D 字節)的格式,對其支持診斷的部件和系統應使用不同的狀態值來區分已經完成的診斷評價和需要進一步運轉才能完成的診斷評價。

3.7 凍結幀數據

      指當 OBD 系統確認了任何部件或系統的故障時,將首次發生故障時發動機的狀態數據凍結儲存在電控單元存儲器中。如果隨后發生了供油系統或失火故障,任何原儲存的凍結幀將被供油系統或失火狀態(取先發生者)所替代。儲存的發動機狀態應包括,但不限于:計算的負荷值、發動機轉速、燃油修正值(如有)、燃油壓力(如有)、車速(如有)、冷卻液溫度、進氣支管壓力(如有)、閉環或開環運轉狀態(如有)和引發上述數據被儲存的故障代碼。

3.8 通用型故障診斷儀

      按照 ISO DIS 15031-4 中規定的功能性技術要求設計的故障診斷儀,該故障診斷儀應能正確適用于各種車型,不易被損壞,并確保使用者得到正確的有效的 OBD 系統信息。

3.9 劣化

      排放相關部件或系統的功能或性能的降低,這種降低可能導致排放超過 GB 18352.3-2005 中的OBD 限值。

3.10 故障里程

      OBD 系統對故障指示器激活到故障指示器解活(熄滅)期間車輛的行駛里程進行計算并以 服務模式(Service )中PID 定義的標準格式顯示該里程信息,通過通用診斷儀應能讀取到該里程信息。

4 OBD系統的技術要求

      輕型汽車的 OBD 系統首先應滿足 GB 18352.3-2005 中對 OBD 系統的要求,同時應滿足下述要求。

4.1故障指示器(MI

      在所有合理照明條件下,故障指示器被激活時應可見,故障指示器的符號應是一個符合 ISO 2575 中的符號,即,禁止使用紅色。對于與排放無關的發動機故障,在符合相關標準的要求下,可使用其他符號的故障指示器表示。

4.2 OBD系統信息的記錄和讀取

      OBD 系統信息的記錄和讀取應按照 GB 18352.3-2005 中第 IA.6.5 條的要求執行,同時制造企業還應滿足下列要求:

4.2.1 故障代碼

      對已經確認的故障和需進一步運轉汽車才能確認的故障在信息描述上要加以區分,即在信息的讀取中應分為已確認故障代碼(Confirmed DTCS)和未決故障代碼(Pending DTCS),以此區分排放控制系統監測到的故障狀態。

4.2.1.1 未決故障代碼的格式應按照 ISO DIS 15031-5 服務模式(Service )中的規定定義。

4.2.1.2 已確認故障代碼的格式應按照 ISO DIS 15031-5 服務模式(Service )中的規定定義。

4.2.2 部件或系統診斷完成情況信息記錄

4.2.2.1 OBD 系統應按照 ISO DIS 15031-5 服務模式(Service )中 PID B C 字節的定義,輸出對部件或系統的診斷是否支持的信息。支持信息應反映 OBD 系統對車輛部件或系統的診斷支持的實際情況。

4.2.2.2 OBD 系統應按照 ISO DIS 15031-5 服務模式(Service )中 PID B D 字節的定義,使用不同的就緒狀態值,來正確區分各部件或系統的診斷狀態。

4.2.2.3 在被最近一次的就緒狀態值覆蓋之前,就緒狀態值應一直保留,即使經過多次點火和關閉。清除或復位全部診斷信息將導致就緒狀態值復位為初始狀態(即未完成狀態)。

4.2.2.4 GB 18352.3-2005 附件 IA 中第 IA.2.3 條的情況外,在無故障情況下,車輛在運行一次Ⅰ 型試驗循環后,就緒狀態值應全部為完成。

4.2.3 通過車輛上的標準的訪問接口,應能隨時獲得故障指示器(MI)激活后汽車的行駛距離,即故障里程。

4.2.4 制造企業應確保其車輛 OBD 系統輸出信息的正確性。

4.3 與外部診斷設備的通訊協議要求

      OBD 系統在通訊協議方面的設計必須遵守 GB 18352.3-2005 附錄Ⅰ中關于通訊協議的要求,以保證適用于滿足 ISO DIS 15031-4 要求的通用型故障診斷儀。

4.4 與外部診斷設備的通訊接口要求

      汽車與外部設備(診斷儀)間的通訊接口應標準化,應滿足 ISO DIS 15031-3 全部要求。

4.4.1 車輛上的標準通訊接口應位于從駕駛員側向右不超過車輛中心線 300 毫米為邊界的儀表板區域內,首選位置是在轉向柱與車輛中心線之間的儀表板區域,以在駕駛員位置進行輕松操作為宜。

4.4.2 應不需使用工具即可移開標準通訊接口上的儀表板蓋、連接器蓋或任何的屏障物,通訊接口應固定牢固,操作人員使用單手、非目視操作就可以完成與外部診斷設備連接器的連接。

4.4.3 應有防止接口在正常使用條件下意外損壞的措施,并且滿足 ISO DIS 15031-3 中防止對車輛造成損壞的要求。

4.4.4 汽車制造企業應在車輛使用說明書中說明車輛 OBD 系統與外部設備進行通訊的接口的位置。

4.4.5 安裝在蓋板內的 OBD 系統通訊接口,汽車制造企業應在蓋板外做出此處有 OBD 系統通訊接口的標識,例如在蓋板外,標記為“OBD”字樣。該標識應明顯可見、不可擦除。

4.5 OBD系統資料的獲取

4.5.1 替換零部件、診斷工具和測試設備的制造企業可按照 GB 18352.3-2005 附錄Ⅰ中第Ⅰ.5 條的要求向型式核準機構提出獲得 OBD 系統相關資料的要求。

4.5.2 修理信息

4.5.2.1 汽車制造企業應在合理的收費條件下,在修理信息(包括后續改進和補充)提供給授權經銷商或修理廠之后的三個月之內,將修理信息提供給滿足第 4.5.2.2 條要求的企業。

4.5.2.2 任何從事維修、道路救援、汽車檢測以及備件和改造配件、診斷工具和測試設備的制造或銷售的人員,都具備獲取這些資料的資格。

4.5.2.3 在型式核準和在用車檢查的過程中,如果發現這些規定沒有被遵守,型式核準機構應采取適當措施來確保維修信息的獲得。

 

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